<strike id="q6ocu"><s id="q6ocu"></s></strike>
    • page_banner

      Merevoolik

      Tere, tulge meie toodetega tutvuma!
      • Paagi r??bastee voolik (ühekordne karkass)

        Paagi r??bastee voolik (ühekordne karkass)

        Paagi r??pavoolikut kasutatakse vooliku n??ri ühendamiseks tankeri kollektoriga. Sellel voolikul on minimaalne h?ljumine keskel, kus see paindub üle tankeri r??pa, ning m?lemas otsas on t?iendav ujuvus, mis tagab vooliku ujuvuse. Tankeri ühendusotsal on suurem ujuvusseade. kui v?limine ots, et toetada klapi ja haakeseadmeid.
      • Paagi r??bastee voolik (topeltkarkass)

        Paagi r??bastee voolik (topeltkarkass)

        Paagi r??pavoolikut kasutatakse vooliku n??ri ühendamiseks tankeri kollektoriga. Sellel voolikul on minimaalne h?ljumine keskel, kus see paindub üle tankeri r??pa, ning m?lemas otsas on t?iendav ujuvus, mis tagab vooliku ujuvuse. Tankeri ühendusotsal on suurem ujuvusseade. kui v?limine ots, et toetada klapi ja haakeseadmeid.
      • Paagi r??bastee voolik (ühekordne karkass)

        Paagi r??bastee voolik (ühekordne karkass)

        Paagi r??pavoolikut kasutatakse vooliku n??ri ühendamiseks tankeri kollektoriga. Sellel voolikul on minimaalne h?ljumine keskel, kus see paindub üle tankeri r??pa, ning m?lemas otsas on t?iendav ujuvus, mis tagab vooliku ujuvuse. Tankeri ühendusotsal on suurem ujuvusseade. kui v?limine ots, et toetada klapi ja haakeseadmeid.
      • Paagi r??bastee voolik (topeltkarkass)

        Paagi r??bastee voolik (topeltkarkass)

        Paagi r??pavoolikut kasutatakse vooliku n??ri ühendamiseks tankeri kollektoriga. Sellel voolikul on minimaalne h?ljumine keskel, kus see paindub üle tankeri r??pa, ning m?lemas otsas on t?iendav ujuvus, mis tagab vooliku ujuvuse. Tankeri ühendusotsal on suurem ujuvusseade. kui v?limine ots, et toetada klapi ja haakeseadmeid.
      • Sabavoolik (topeltkarkass)

        Sabavoolik (topeltkarkass)

        Viimased paar voolikut enne tankeri ühendusvoolikut, sabavoolik on spetsiaalselt konstrueeritud nii, et see oleks paindlik, et parandada k?sitsemist ujuvvooliku stringi tankeri otsas. Seda kasutati alati p?hivooliku ja MBC ühendamiseks paagi r??pa voolikuga.
      • Sabavoolik (üks rümba)

        Sabavoolik (üks rümba)

        Viimased paar voolikut enne tankeri ühendusvoolikut, sabavoolik on spetsiaalselt konstrueeritud nii, et see oleks paindlik, et parandada k?sitsemist ujuvvooliku stringi tankeri otsas. Seda kasutati alati p?hivooliku ja MBC ühendamiseks paagi r??pa voolikuga.
      • Reduktorvoolik (üks rümba)

        Reduktorvoolik (üks rümba)

        Reduktorvoolik on suure avaga p?hivooliku ja v?ikese avaga sabavooliku vahel, koonus on tehtud liitmiku sees suuremas otsas. Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses. Tüüpilised v?hendamised on 24/20", 20/16", 16/12"
      • Reduktorvoolik (topeltkarkass)

        Reduktorvoolik (topeltkarkass)

        Reduktorvoolik on suure avaga p?hivooliku ja v?ikese avaga sabavooliku vahel, koonus on tehtud liitmiku sees suuremas otsas. Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses. Tüüpilised v?hendamised on 24/20", 20/16", 16/12"
      • Reduktorvoolik (üks rümba)

        Reduktorvoolik (üks rümba)

        Reduktorvoolik on suure avaga p?hivooliku ja v?ikese avaga sabavooliku vahel, koonus on tehtud liitmiku sees suuremas otsas. Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses. Tüüpilised v?hendamised on 24/20", 20/16", 16/12"
      • Reduktorvoolik (topeltkarkass)

        Reduktorvoolik (topeltkarkass)

        Reduktorvoolik on suure avaga p?hivooliku ja v?ikese avaga sabavooliku vahel, koonus on tehtud liitmiku sees suuremas otsas. Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses. Tüüpilised v?hendamised on 24/20", 20/16", 16/12"
      • P?hivoolik (topeltkarkass)

        P?hivoolik (topeltkarkass)

        P?hivoolik moodustab suurema osa voolikujuhtmest, vooliku v?lisl?bim??t j??b kogu pikkuses samaks.
      • P?hivoolik (üksik rümba)

        P?hivoolik (üksik rümba)

        P?hivoolik moodustab suurema osa voolikujuhtmest, vooliku v?lisl?bim??t j??b kogu pikkuses samaks.
      • P?hivoolik (topeltkarkass)

        P?hivoolik (topeltkarkass)

        P?hivoolik moodustab suurema osa voolikujuhtmest, vooliku v?lisl?bim??t j??b kogu pikkuses samaks.
      • P?hivoolik (üksik rümba)

        P?hivoolik (üksik rümba)

        P?hivoolik moodustab suurema osa voolikujuhtmest, vooliku v?lisl?bim??t j??b kogu pikkuses samaks.
      • ühest otsast tugevdatud poolujuv voolik (ühekordne karkass)

        ühest otsast tugevdatud poolujuv voolik (ühekordne karkass)

        Tavaliselt kasutatakse rakendusi ühepunktilise sildumise v?i muude ?liülekandeseadmete klemmide ühendamiseks. See saavutab ülemineku j?igalt painduvale ja liigutab paindemomenti vooliku keskosa suunas.
      • ühest otsast tugevdatud poolujuv voolik (topeltkarkass)

        ühest otsast tugevdatud poolujuv voolik (topeltkarkass)

        Tavaliselt kasutatakse rakendusi ühepunktilise sildumise v?i muude ?liülekandeseadmete klemmide ühendamiseks. See saavutab ülemineku j?igalt painduvale ja liigutab paindemomenti vooliku keskosa suunas.
      • ühest otsast tugevdatud poolujuv voolik (ühekordne karkass)

        ühest otsast tugevdatud poolujuv voolik (ühekordne karkass)

        Tavaliselt kasutatakse rakendusi ühepunktilise sildumise v?i muude ?liülekandeseadmete klemmide ühendamiseks. See saavutab ülemineku j?igalt painduvale ja liigutab paindemomenti vooliku keskosa suunas.
      • ühest otsast tugevdatud poolujuv voolik (topeltkarkass)

        ühest otsast tugevdatud poolujuv voolik (topeltkarkass)

        Tavaliselt kasutatakse rakendusi ühepunktilise sildumise v?i muude ?liülekandeseadmete klemmide ühendamiseks. See saavutab ülemineku j?igalt painduvale ja liigutab paindemomenti vooliku keskosa suunas.
      • ühe otsaga tugevdatud voolik kraedega (ühekordne karkass)

        ühe otsaga tugevdatud voolik kraedega (ühekordne karkass)

        Kasutamiseks kohtades, kus voolikujuhtmed ühendatakse SPM-i v?i merep?hja PLEM-i j?iga torustikuga.
      • ühest otsast tugevdatud kraega voolik (topeltkarkass)

        ühest otsast tugevdatud kraega voolik (topeltkarkass)

        Kasutamiseks kohtades, kus voolikujuhtmed ühendatakse SPM-i v?i merep?hja PLEM-i j?iga torustikuga.
      • ühe otsaga tugevdatud voolik ilma kraedeta (ühekordne karkass)

        ühe otsaga tugevdatud voolik ilma kraedeta (ühekordne karkass)

        Kasutamiseks kohtades, kus voolikujuhtmed ühendatakse SPM-i v?i merep?hja PLEM-i j?iga torustikuga.
      • ühe otsaga tugevdatud voolik ilma kraedeta (topeltkarkass)

        ühe otsaga tugevdatud voolik ilma kraedeta (topeltkarkass)

        Kasutamiseks kohtades, kus voolikujuhtmed ühendatakse SPM-i v?i merep?hja PLEM-i j?iga torustikuga.
      • Pealiini voolik kraedega (ühekordne karkass)

        Pealiini voolik kraedega (ühekordne karkass)

        Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses, see on allveelaeva voolikujuhtme p?hikomponent.
      • Pealiini voolik kraedega (topeltkarkass)

        Pealiini voolik kraedega (topeltkarkass)

        Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses, see on allveelaeva voolikujuhtme p?hikomponent.
      • Pealiini voolik ilma kraedeta (ühekordne karkass)

        Pealiini voolik ilma kraedeta (ühekordne karkass)

        Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses, see on allveelaeva voolikujuhtme p?hikomponent.
      • Pealiini voolik ilma kraedeta (topeltkarkass)

        Pealiini voolik ilma kraedeta (topeltkarkass)

        Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses, see on allveelaeva voolikujuhtme p?hikomponent.
      • 50 m doki?li/gaasi/LPG voolik

        50 m doki?li/gaasi/LPG voolik

        Kasutusala Docki ?livoolik on loodud maksimaalseks kasutuseaks naftatoodetes ja rafineeritud kütuse ülekandmiseks kuni 300 PSI t??r?hul. See dokkimisvooliku disain on kasulik, kui soovitakse suuremat t??r?hku v?i raskemat h??rdumise seina. Dokivoolikud on raskeveokite imemis- ja tühjendusvoolikud, mis on ette n?htud ülekandmiseks praamide, mahutite ja merelaevade vahel. Nendes voolikutes on spetsiaalselt valmistatud toru, mis talub 50–100% aromaatsete ainete sisaldust, samas kui kate on...
      • 11,8 m doki?li/gaasi/LPG voolik

        11,8 m doki?li/gaasi/LPG voolik

        Doki-/kauba?livoolik Doki?li ülekandevooliku konstruktsioon: toru: must, sile, sünteetiline nitriilkummi, sobib kuni 50% aromaatsete ainete sisaldusega. Tugevdamine: Korrutage raskeveokite sünteetilisest rehvin??rist, mis on toetatud spiraaltraadiga, antistaatiliste juhtmetega. Kate: must, m?hitud viimistlus, sünteetiline kumm suure kulumiskindluse, osooni- ja ilmastikukindluse tagamiseks. Ideaalne temperatuur: -40 ℃ kuni +100 ℃ ( 180 ℉) Ohutustegur: 5:1 Doki?li ülekandevooliku karakteristikud: C/W sisseehitatud ??rikud, mille üks külg on fikseeritud ja teine ??külg on...
      • Vedelgaasi kummivoolik (LPG voolik)

        Vedelgaasi kummivoolik (LPG voolik)

        Vedelgaasi kummivoolik (LPG voolik) Imemis- ja tühjendusvoolik on spetsiaalselt loodud LPG/LNG avamere ülekandmiseks, LPG voolikuid on laialdaselt kasutatud veeldatud naftagaasi ülekandeks dokipoolsetes rakendustes. LPG vooliku konstruktsioon konkreetse rakenduse jaoks s?ltub ülekantavast tootest ja t??parameetritest. Eelk?ige on jahutatud vedelgaasi voolikusüsteemi ülekanden?uded ümbritseva ?hu temperatuuril vedelgaasi omadest erinevad. Konstruktsioon: Toru: NBR Tugevdus la...
      主站蜘蛛池模板: 国产精品亚洲а∨无码播放不卡 | 动漫美女被免费网站在线视频| 久久99精品久久只有精品| 狠狠综合久久久久尤物丿| 国产性猛交xx乱| eeuss影院www天堂免费| 最近免费中文字幕mv在线电影| 午夜爱爱免费视频| 调教家政妇第38话无删减| 在线免费观看毛片网站| 一区二区三区欧美日韩| 成年人免费观看视频网站| 亚洲中文字幕久久无码| 毛片免费在线播放| 伊人色综合久久天天人手人婷| 香蕉视频在线播放| 国产男女猛烈无遮挡免费视频| √最新版天堂资源网在线| 最新国产精品拍自在线播放| 免费1夜情网站| 青草视频免费看| 国精品在亚洲_欧美| hqsexmovie| 少妇高潮喷潮久久久影院| 久久精品国产一区二区三区肥胖 | 亚洲综合色成在线播放| 蜜桃av无码免费看永久| 国产麻豆精品一区二区三区V视界| 为什么高圆圆被称为炮架| 欧美日韩精品一区二区三区在线 | www.av在线免费观看| 日韩亚洲欧美性感视频影片免费看| 亚洲乱码国产乱码精品精| 精品一二三区久久AAA片| 啊轻点灬大ji巴太粗太长了免费| 色综合久久精品中文字幕首页| 国产色丁香久久综合| 99在线精品免费视频九九视| 手机在线免费视频| 亚洲AV一二三区成人影片| 欧美人与动zozo|